重庆自贸试验区创新提档国际物流能级。2020年，重庆加快培育内陆开放新优势，国际物流通道互联互通水平不断提升，国际物流分拔中心规模效应初显。
果园港
来自重庆市商务委的数据显示，重庆自贸试验区挂牌四周年之际，重庆已全面建成进口整车、跨境电商、快消品、电子料件等分拨中心，成功引进世界500强博世（中国）物流分拨中心项目。
江津东盟冷链商品分拨中心东南亚冷链快线常态化开行12列。2020年，重庆进口整车、跨境电商、进口药品分拨中心分拨约5050台、2821万件、8.5亿元，国际物流分拔中心规模效应初显。
重庆市口岸物流办相关负责人介绍，2020年，重庆从机制创新、质量提升、制度创新、统筹东西南北四个方向、铁公水空四种方式，提档升级国际物流通道建设。
南向，西部陆海新通道走深走实取得新突破。今年1月，重庆交运集团成功申领8张大湄公河次区域（以下简称GMS）行车许可证，重庆成为第一个获得GMS行车许可证的内陆省市，翻开重庆直接参与澜湄合作的新篇章。
2020年，重庆铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车分别开行1297列、160列、2821车，平均增幅超过100%，以重庆为运营中心的西部陆海新通道已通达全球96个国家、260个港口。截至2020年底，铁路集装箱出海累计约3500个标箱。单个集装箱综合成本节省1000元左右，通关时间压缩40%。
西向，中欧班列（渝新欧）高质量发展取得新成效，重庆获批建设中欧班列集结中心。2020年，重庆开行全国首趟“中国邮政号”专列，疏运国际邮包超2000万件，居全国之首；中欧班列（渝新欧）开行2431列、增长60%，运输货值900亿元、增长65%，居全国第一。
东向，长江黄金水道挖潜增效拓展新空间，常态化开行沪渝直达快线，在全国率先开展水运进口转关“离港确认”试点，提升江运时效40%。
完成广元至果园港集装箱班轮测试，嘉陵江航运实现历史性突破。渝甬班列开行增长200%。
北向，渝满俄通道规模质量实现新提升，班列数和货值分别增长65%、137%。
西部陆海新通道与“一带一路”无缝衔接。
空中，重庆国际航空枢纽建设再上新台阶，国际航线总量达到101条。国货航重庆基地分公司成功落地，成为重庆市第一家货运基地航空公司。2020年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3494万人次、居全国第四，货邮吞吐量41.1万吨，实现正增长，国际货邮吞吐量15.1万吨、居西部第一。
在东西南北铁公水空全面突破下，重庆持续压缩口岸整体通关时间和合规成本。
2020年口岸进、出口整体通关时间分别压缩65%、90%以上，单个集装箱进出口环节常规收费压减至400美元以内。